Będą korekty na wyremontowanym placu Trzech Krzyży. Stołeczni drogowcy zapowiedzieli wprowadzenie niewielkich zmian po przebudowie. Niektóre rozwiązania spotkały się z krytyką mieszkańców i aktywistów. Co jeszcze zmieni się na placu, wyjaśnia Jakub Dybalski z Zarządu Dróg Miejskich.

— Istotną zmianą będzie wyznaczenie dodatkowej zebry na wlocie ulicy Wiejskiej na wprost przystanku autobusowego. Czekamy też na zatwierdzenie kontraruchu rowerowego na ulicy Żurawiej. Wtedy będzie można tam wjechać rowerem zgodnie z przepisami  — mówi Dybalski.

Obecnie na placu trwa duże sadzenie 24 drzew. To 35-letnie lipy i głogi. Kosz jednego to prawie 14 tys. zł.

Przebudowa placu zakończyła się 20 października. Zajęła w sumie 14 miesięcy. Prace wydłużyły się m.in. po tym jak odkryto zabytkowy bruk.

Kontrowersyjne skrzynki na Placu Trzech Krzyży

Wiele kontrowersji wzbudzają skrzynki znajdujące się przed kościołem pw. św. Aleksandra.

W skrzynkach znajdują się urządzenia sterujące i zasilające sygnalizację świetlną. Rzecznik Zarządu Dróg Miejskich Jakub Dybalski nie wyklucza zmian.

– Sprawdzimy, jakie są opcje. Schowanie w ziemi odpada, ponieważ w tej lokalizacji zwyczajnie nie ma na to miejsca. Wymyślimy jednak, w jaki sposób sprawić, żeby bardziej pasowały do nowego otoczenia – mówi.

Jak dodaje rzecznik, cześć z czterech skrzynek stoi tam od miesięcy, ta największa od ubiegłego wieku.

Co krytykują stołeczni aktywiści?

Najmniejszy buspas w stolicy, droga rowerowa prowadząca donikąd czy brak możliwości skrętu bez najechania na wysepkę - stołeczni aktywiści krytykują zmiany po przebudowie placu w centrum miasta.

Zdaniem Mai Handke z Miasto Jest Nasze, plac mógłby wyglądać zupełnie inaczej.

- Wprowadzone rozwiązania często są po prostu niepotrzebne - mówi Maja Handke z Miasto Jest Nasze. - Ten plac mógłby wyglądać zupełnie inaczej, gdybyśmy ograniczyli ruch, gdybyśmy poprowadzili cały ruch tylko po jednej stronie kościoła. Byłoby po prostu łatwiej, przyjemniej. Byłoby zapewne więcej zieleni i być może byłby mniejszy parking pod ministerstwem, który - z tego co wiemy - dysponuje również drugim parkingiem z tyłu - tłumaczy.

   
Nieprzemyślane poprowadzenie ścieżki rowerowe czy zbyt dużo sygnalizatorów to tylko część problemu.

- Na placu znajduje się prawdopodobnie najmniejszy buspas w stolicy - wskazuje Handke. - Myślę, że jeśli ktoś będzie robił takie wycieczki po kuriozach warszawskich, to chyba najmniejszy buspas jest jakąś ciekawostką. Ja bym proponowała nawet tabliczkę, bo są miasta, które lubią takie rzeczy eksponować - mówi.

 
- Kierowcy także będą musieli mierzyć się z błędami drogowców - dodaje Handke. - Pewne rozwiązania są tutaj tak zrobione, że nie da się z nich korzystać normalnie, ponieważ samochody dojeżdżające tutaj z Hożej nie są w stanie skręcić w Mokotowską, nie najeżdżając na wysepkę - wyjaśnia.

   
Wśród absurdów także m.in. droga rowerowa prowadząca donikąd zakończona dwoma słupkami.

Czytaj też: Społeczne Opisywanie Fotografii. Muzeum Warszawy zaprasza do akcji