Prace na południowym wiadukcie Trasy Łazienkowskiej w Warszawie prowadzone są na całym, mierzącym blisko pół kilometra odcinku. Powstają fundamenty, trwa szalowanie oraz zbrojenie filarów i płyty wiaduktu. Pierwsze podpory zostały już zabetonowane, a dzisiaj nad rondem S. Sedlaczka rozpoczęło się betonowanie płyty – to na niej znajdzie się m.in. jezdnia oraz ciąg pieszo-rowerowy.

Rozpoczęte w piątek 28 kwietnia prace polegają na zalewaniu stalowych prętów zbrojeniowych betonem (pompowanym z betonomieszarek zwanych gruszkami). Cała operacja wymaga dostarczenia na budowę aż 700 m sześć. betonu, z którego do końca dnia, powstanie ponad 50 metrów płyty nowego wiaduktu.

Przy realizacji inwestycji pracuje ponad sto osób. Poza budową wiaduktu południowego kontynuowane są prace po stronie północnej. Trwa tam profilowanie nasypów, które będą obsadzane zielenią. Budowany jest także przystanek Rozbrat 02. Jego uruchomienie planowane jest jeszcze w tym kwartale.

Co nowego na Trasie Łazienkowskiej?

Przebudowywane wiadukty Trasy Łazienkowskiej przy Parku Agrykola zaprojektowane i wybudowane zostały jako dwa bliźniacze, żelbetowe wiadukty płytowe w układzie ramowym. Długość każdego z nich wynosi ok. 400 m. Wiadukty powstały wraz z pozostałą częścią Trasy Łazienkowskiej i były użytkowane od 1974 r. Ze względu na pogarszający się stan techniczny konieczna była ich modernizacja.

W lipcu 2021 r. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę z firmą SKANSKA na przebudowę wiaduktów. Pierwszy z nich, północny, został wyłączony z ruchu pod koniec stycznia 2022 r. Ruszyła wówczas jego rozbiórka, a następnie odbudowa. W grudniu 2022 r., czyli po niespełna jedenastu miesiącach, nowy, północny wiadukt był już gotowy. Jego otwarcie umożliwiło przełączenie ruchu w obydwu kierunkach na północną stronę Trasy Łazienkowskiej i przystąpienie do prac po stronie południowej.

Inwestycja przy parku Agrykola potrwa do marca 2024 r. Na nowych wiaduktach, poza jezdniami, pojawią się obustronne ciągi pieszo-rowerowe, pochylnie poprawiające dostępność drogi dla osób z ograniczeniami ruchowymi, a także nowoczesne oświetlenie.

Koszt inwestycji to ok. 87,5 mln zł.

Czytaj też: Nowy żłobek powstanie na Woli. Pomieści 150 dzieci. Kiedy otwarcie?