Linia M4 połączy Tarchomin z Wilanowem. Według przyjętych założeń będzie najdłuższą w Warszawie – będzie miała 26 kilometrów i 23 stacje. Osiem przystanków zostanie wyposażonych w komory torów odstawczych. W ramach nowego odcinka powinna powstać również kolejna stacja techniczno-postojowa oraz nowa centralna dyspozytornia.

Zwycięzca przetargu – firma Metroprojekt sp. z o.o. przygotuje m.in: projekt koncepcyjny; ustalenie stref wpływu budowy obiektów metra na zabudowę sąsiadującą; dokumentacja hydrogeologiczna i geologiczno-inżynierska.

„Jednym z najistotniejszych elementów do rozstrzygnięcia będzie odpowiedź na pytanie - czy metro ma kursować w trybie autonomicznym, czy z udziałem maszynistów? Ta kwestia rzutuje na późniejszą eksploatację, budowę STP i centralnej dyspozytorni oraz połączenia z innymi liniami” - zaznaczył ratusz.

Prace przedprojektowe to także szczegółowa analiza trasy linii M4, która obejmie lokalizację obiektów – usytuowanie ich w terenie, potencjalne miejsca kolizyjne lub wymagające szczególnego potraktowania, przy uwzględnieniu istniejących obiektów budowlanych i budynków, istniejącej infrastruktury oraz naturalnych przeszkód. W efekcie przygotowany zostanie dokładny przebieg tunelu metra, a także lokalizacje korpusów stacji. Całość tych prac ma być gotowa za 38 miesięcy.

„Przedmiot zamówienia nie obejmuje wykonania koncepcji architektonicznej elementów wystroju/wykończenia hal peronowych i hal odpraw, szczegółowej formy i kształtu pawilonów wyjściowych stacji metra oraz zagospodarowania terenu w rejonie projektowanych obiektów naziemnych linii metra. Elementy wystroju będą przedmiotem odrębnego postępowania prowadzonego przez miasto” - wyjaśnił ratusz.

Czytaj też: Warszawiacy wybrali imię dla żyrafiątka ze stołecznego zoo