Nowy południowy wiadukt Trasy Łazienkowskiej, przy Agrykoli jest już przejezdny. Inwestycja została oddana do użytku kilka miesięcy przed terminem.

Agata Choińska ze Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta podkreśla, że jest to dobra wiadomość dla kierowców. Ruch oficjalnie został otwarty we wtorek 31 października o godzinie 22.

— Na wiadukcie południowym, dostępne będą już wszystkie trzy pasy ruchu w stronę Pragi Południe. Dwa dla kierowców indywidualnych i buspas — oznajmia Choińska.

Zmienione zostanie oznakowanie na wiadukcie północnym. 

— Przez najbliższe dni zachowane tam będą dwa pasy w stronę centrum, w tym buspas. Usuwanie starego i nanoszenie nowego oznakowania obejmie także między innymi rejon dojazdów do wiaduktów oraz rejon Ronda Jazdy Polskiej. Za kilka dni po wprowadzeniu zmian w oznakowaniu, na obydwu nowych wiaduktach będą już dostępne trzy pasy ruchu w każdym kierunku w tym buspasy — przekazuje Choińska.

Autobusy wracają na swoje stałe przystanki

W związku z otwarciem drugiego z wiaduktów Trasy Łazienkowskiej przy Agrykoli na swoje stałe przystanki wrócą autobusy. Ponownie czynny będzie przystanek Rozbrat 01 przy południowej jezdni trasy na wysokości ulicy Rozbrat (od 1 listopada od początku kursowania linii dziennych, a dla nocnych od nocy 31 października). Zatrzymają się tam autobusy linii 138, 143, 151, 182, 187, 188, 411, 502, 514, 520, 523, 525 i N25. Autobusy linii przyspieszonych 411, 502, 514, 520, 523 i 525 nie będą się już zatrzymywały „na żądanie” na przystanku Torwar 01 (na wiadukcie trasy nad Wisłostradą). 

W najbliższych dniach wprowadzone zostaną także zmiany przystankowe przy metrze Politechnika. Ponownie czynny będzie przystanek Metro Politechnika 01 a zlikwidowany zostanie Metro Politechnika 51. To oznacza, że autobusy linii 143, 182, 187, 188 i 523 ponownie zatrzymają się na swoim stałym przystanku przy bocznej jezdni al. Armii Ludowej w kierunku Ronda Jazdy Polskiej. 

Kompleksowa modernizacja

Nowe wiadukty Trasy Łazienkowskiej mają ok. 400 m długości. Zastąpiły one stare obiekty, które były użytkowane od 1974 r. i ze względu na pogarszający się stan techniczny wymagały modernizacji.

Przed rozpoczęciem przebudowy wiaduktami przejeżdżało ponad 110 tys. pojazdów dziennie. W 2015 r. specjaliści z Politechniki Warszawskiej wykonali ekspertyzę stanu technicznego wiaduktów, w której rekomendowali rozebranie obiektów i odbudowanie ich od podstaw.

W lipcu 2021 r. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę z firmą SKANSKA na przebudowę wiaduktów. Pierwszy z nich, północny, został wyłączony z ruchu pod koniec stycznia 2022 r. Ruszyła wówczas jego rozbiórka, a następnie odbudowa. W grudniu 2022 r. – czyli po niespełna jedenastu miesiącach – nowy, północny wiadukt był już gotowy. Jego otwarcie umożliwiło przełączenie ruchu, w obydwu kierunkach, na północną stronę Trasy Łazienkowskiej i przystąpienie do prac po stronie południowej.

Czytaj też: Co z planem zagospodarowania Placu Teatralnego w Warszawie? Wojewoda mazowiecki apeluje