Od środy wiadukt w ciąg ulic Żeromskiego i Lubelskiej w Radomiu zostanie zamknięty. Wykonawca przystąpi do pierwszych prac rozbiórkowych starego wiaduktu.

– Wykonawca będzie kończył wszystkie prace przygotowawcze, czyli całkowite wygrodzenie terenu pod wiaduktem, a także dokładną wycinkę drzew. Później przystąpi do demontażu latarni, barier na samym wiadukcie oraz do frezowania, czyli do tych lżejszych prac rozbiórkowych – informuje rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Objazdy dla samochodów będą wyznaczone głównie przez pobliski wiadukt na ulicy Słowackiego (z możliwością wjazdu lub zjazdu na ulicę Olszewskiego).

Jak dodaje Puton, będą objazdy, które zmienią również trasy linii autobusowych numer 5 i 24.

Dotychczasowy wiadukt drogowy nad torami kolejowymi zostanie rozebrany, a w jego miejscu powstaną dwie nowe, równoległe przeprawy (każda z nich z dwoma pasami ruchu i jednym buspasem w danym kierunku). Pod wiaduktami powstanie nowy przystanek kolejowy Radom Wschodni.

Termin rozpoczęcia cięższych prac przy użyciu dźwigu nie jest jeszcze znany. Wykonawca na realizację inwestycji ma dwa lata.

Zmiana ruchu w Radomiu

Zostanie również przywrócona stała organizacja ruchu na odcinku Okulickiego między Polną a Zieloną – od środy znowu będzie tam można przejechać w obu kierunkach.

MZDiK przywraca też funkcjonowanie dwóch przystanków.

– Przystanku przy ulicy Polnej oraz przystanku przy ulicy Przeskok. Mieszkańcy osiedla Zamłynie, którzy dotychczas musieli sporo nadrabiać, żeby dostać się w okolice chociażby bloków przy Okulickiego 80, w tym momencie będą już mieli ułatwiony dojazd do domu – podaje Puton.

Nadal trwają prace kanalizacyjne przy zbiegu ulic Okulickiego i Zgodnej oraz przy moście nad rzeką Mleczną. W tym rejonie przejezdny jest w dalszym ciągu tylko jeden pas ruchu od Chłodnej do Zgodnej w Kierunku Kieleckiej.

W przeciwnym kierunku obowiązują objazdy ulicami Mireckiego, Wernera i Polną.

Przebudowa wiaduktu i budowa przystanku kolejowego Radom Wschodni to wspólna inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych i władz Radomia. Jej koszt to ponad 178 mln zł, z czego prawie 131 mln zł pochłonie część drogowa, za którą zapłaci miasto, a ponad 47 mln zł – część kolejowa. Na realizację inwestycji miasto otrzymało 65 mln zł z programu Polski Ład i ponad 30 mln zł z Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.

Na szczycie wiaduktu zostaną ustawione dwa przystanki, które dadzą umożliwią dotarcie autobusem w pobliże lotniska Warszawa-Radom i z powrotem.

Na nowym przystanku kolejowym Radom Wschodni przewidziano peron wyspowy dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się oraz pasażerów z ciężkimi bagażami, korzystających z lotniska. Dostęp z peronu na wiadukt drogowy będzie możliwy poprzez schody stałe, ruchome oraz windy.

Nowy obiekt będzie wyposażony m.in. w wiaty i ławki. Poruszanie się ułatwią czytelne oznakowania, elektroniczne wyświetlacze i gabloty z rozkładem jazdy, tablice informacyjne. Przy wejściach do peronów będą ustawione stojaki na rowery. Będzie LED-owe oświetlenie, nagłośnienie i monitoring. Dla osób niewidomych i niedowidzących będą ścieżki naprowadzające na powierzchni peronu.

PKP PLK wybuduje peron przy wiadukcie ul. Żeromskiego w ramach projektu "Poprawa bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej w Radomiu". Zakończenie zaplanowano na II kwartał 2025 r.

Czytaj też: Ponad 28 tys. pasażerów na Lotnisku Warszawa-Radom. „Mamy pełen skład”