Nowe pociągi wożą już pasażerów na pięciu trasach: Warszawa–Działdowo; Sochaczew–Warszawa–Celestynów z możliwością obsługi stacji Warszawa Rembertów–Zielonka; Skierniewice–Warszawa–Mińsk Mazowiecki; Góra Kalwaria–Czachówek–Warszawa–Nasielsk oraz Warszawa–Tłuszcz.

Jak podkreślił marszałek Adam Struzik, zarówno wartość kontraktu, liczba zamówionych pociągów, jak i komfort jazdy robią ogromne wrażenie.

— To nowoczesne i wygodne pociągi. Współpraca i realizacja kontraktu, mimo że przypadła na trudny okres pandemii oraz wojny w Ukrainie, przebiegała bardzo sprawnie i bez opóźnień — powiedział marszałek.

Wartość zamówienia to ponad 2 mld zł, dofinansowanie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 wyniosło niemal 717 mln zł, a dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Mazowieckiego 2014-2020 — 96 mln zł.

W 2017 r. spółka Koleje Mazowieckie ogłosiła przetarg na zakup 61 pięcioczłonowych składów wraz z usługą ich 18-letniego utrzymania. W styczniu 2018 r. została podpisana umowa z wyłonionym wykonawcą — spółką Stadler Polska.

Przełom na polskim rynku kolejowym

Wicemarszałek Rafał Rajkowski zwrócił uwagę, że zarówno zawarty kontrakt, jak i samo zamówienie były przełomowe na polskim rynku kolejowym.

— Nikt przed nami nie ogłosił tak dużego i kosztownego zamówienia. Udało się je sprawnie zrealizować i pasażerowie KM mogą już jeździć nowoczesnymi FLIRTAMI — dodał.

Koleje Mazowieckie poinformowały, że wliczając jednostki dostarczone przez Stadlera w 2008 roku, w parku taborowym KM jest obecnie 71 elektrycznych zespołów trakcyjnych typu FLIRT produkcji Stadlera. Wszystkie pojazdy zostały wyprodukowane w zakładzie Stadler Polska w Siedlcach.

Koleje Mazowieckie na czas?

Prezes zarządu Stadler Polska Tomasz Prejs podkreślił, że pomimo licznych przeciwności wszystkie pojazdy zostały dostarczone na czas.

— Podczas realizacji tego projektu doświadczyliśmy wielu problemów wynikających najpierw z pandemii, następnie spotęgowanych wybuchem wojny w Ukrainie. Jednak zaangażowanie naszego zespołu oraz dobra współpraca z samorządem województwa mazowieckiego pozwoliły dostarczyć Kolejom Mazowieckim wszystkie zamówione pojazdy w terminie kontraktowym. Bardzo dziękuję naszemu Klientowi za zaufanie i dobrą współpracę. Jestem dumny, że nasze nowoczesne i komfortowe pojazdy FLIRT przyczyniają się do poprawy jakości podróżowania koleją w regionie — przekazał.

W maju 2022 roku w ramach współpracy z Kolejami Mazowieckimi, otwarty został nowoczesny obiekt serwisowy, w którym realizowana jest usługa utrzymania oraz obsługa serwisowa nowych pojazdów FLIRT. Inwestorem sochaczewskiej bazy jest firma Stadler Service Polska, a wartość inwestycji wyniosła 22 mln zł.

— Od lat prowadzimy utrzymanie pojazdów FLIRT dostarczonych Kolejom Mazowieckim w ramach zamówienia z 2006 r., a teraz także najnowszych pojazdów trzeciej generacji. Efektem są najwyższe wskaźniki niezawodności floty pojazdów FLIRT należących do KM, przekładające się na komfort pasażerów i wyniki przewozowe przewoźnika. Cieszymy się, że nasza współpraca z Kolejami Mazowieckimi układa się tak dobrze — powiedział dyrektor zarządzający Stadler Service Polska Marcin Polit.

Prezes Zarządu KM Robert Stępień Zaznaczył, że przed KM kolejne inwestycje i zakupy następnych nowoczesnych pojazdów, które na pewno przyczynią się w znacznym stopniu do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa i jakości transportu kolejowego w regionie.

Czytaj też: Muzeum Historii Polski od 28 września. P. Gliński: przez 3 dni będzie otwarte dla wszystkich